Bemutatták a Genfi Autószalon előtt néhány nappal az Audi R8 második generációját. A 2006-ban megjelent sportautóból ez idáig, csak Európában, több mint 11 ezer darab kelt el.
A kétüléses roadster motorterében mostantól csak a jól ismert 5.2 literes V10 motor kap helyet, amelyből az erősebbik - R8 plus - változat 610 lóerős.

A motorerőt mind a négy keréken keresztül viszi az aszfaltra a hajtás, így 3,2 másodperc alatt van 100-on az újdonság, míg a kétszázas tempót 9,9 másodperc alatt éri el. A végsebessége 330 Km/h.

Ugyanakkor lesz egy 540 lóerős változat is, némileg szerényebb menetdinamikai képességekkel. Az újdonság manuális váltóval már nem lesz kapható, csak hétfokozatú duplakuplungos rendszerrel.

Megjelenését tekintve a második generációs R8 nagyon hasonlít az elődjére, ennek ellenére minden elemében új, beleértve az R8 jellegzetes hűtőmaszkját, a LED-lámpákat, valamint az egész alumínium-karosszériát.

Méreteiben is szinte változatlan az R8, ugyan olyan hosszú (4442 mm), viszont 39 milliméterrel szélesebb és 9 milliméterrel alacsonyabb mint az első generáció volt. Előrelépés hogy a középmotoros sportkocsi súlyából sikerült 66 kilót lefaragni, így a tömege 1454 kilogramm.

Az újdonság ára 187 ezer eurónál kezdődik majd és idén nyártól lehet rendelni.

Érdekesség, hogy korábbi elektromos szuperautóként is létező az R8 e-tronnak is lesz második generációja, jól lehet igazából az első is csak nyolc példányban létezett.

A második nemzedékben a hírek szerint az erőforrás teljesítményét tekintve minden marad a régiben (462 LE), viszont a korábbi 215 kilométeres hatótáv a duplájára nő egy új akkumulátor-rendszernek köszönhetően. A 92 kWh-s teljesítménnyel megtehető 450 kilométeres hatótáv pedig igazán jól hangzik.