Gumicsere
Nyári, kopott gumikkal soha ne induljunk el, ha havasak az utak! Ez a legfontosabb szabály télen.

„Spájzoljunk” be az autóba
Először is töltsük fel az autót fagyállóval. Ezután a legfontosabb dolgunk, hogy tegyünk bele kisseprűt, lapátot, jégkaparót. Mindig legyen friss ivóvíz, csoki vagy keksz, takaró, zseblámpa, telefontöltő, vontatókötél, kesztyű, és legalább félig legyen mindig a tank. Soha nem tudhatjuk, mikor kerülünk a hó fogságába.

Takarítsuk le az autót!
Ne csak a szélvédőn kaparjunk magunknak egy lyukat, hogy éppen csak kilássunk. Indítsuk be a motort, hogy az utastér páramentes legyen, közben pedig alaposan söpörjük le a havat az autó tetejéről, az összes szélvédőről és a motorháztetőről is!

Váltócipő
A magas sarkú cipők nem alkalmasak autóvezetésre, de sajnos erre már csak későn jövünk rá. Mindig legyen az autóban egy lapos sarkú váltócipő. Ne csak az autóról, de a cipőnk talpáról is kaparjuk le a havat egy kisseprűvel, amikor beszállunk az autóba, ugyanis ellenkező esetben könnyen lecsúszik a pedálról a lábunk.

Ülésbeállítás
Sokan nem is gondolnák, hogy milyen nagy jelentősége van a jól beállított ülésnek. A legkisebb veszélyhelyzetben is teljesen máshogy reagál a testünk, így az autó is, ha rosszul állítjuk be az ülést.
Ülésmagasság: A lehető legmagasabban üljünk (de azért 3-4 ujjnyi hely legyen a tetőkárpit és a fejünk között.)
Távolság: Az ülést úgy kell beállítani, hogy ha teljesen benyomjuk a kuplungot, akkor is kissé hajlítva legyen a térdünk. Ellenkező esetben, még ha 30 km/órás sebességgel ütközünk bele valamibe, akkor is eltörik a térdünk.
Háttámla: Dőljünk hátra, nyújtsuk ki a karunkat előre. A csuklónknak a kormány tetejével egy vonalban kell lenni.
Kormánymagasság:
Olyan magasságra állítsuk a kormányt, hogy lássuk a műszerfalat, de ne érjen a térdünk a kormányhoz.
Fejtámla: A koponyánk közepénél legyen.
Biztonsági öv: Ha állítható a magassága akkor ne a nyakunkon legyen. De a legfontosabb, hogy mindig legyen bekötve!
Helyes kormányfogás:
Korábban úgy tanították, hogy a 10 és 2 óránál legyen a kezünk, ám ma már ez nem helytálló. A legideálisabb, ha 9 és 3 óránál van a kezünk és a hüvelykujjunk legyen a kormányra támasztva.

Gyakoroljunk!
A legjobb, ha elmegyünk egy vezetéstechnikai pályára, ahol szakemberek segítségével készülhetünk fel a téli vezetésre. Ha erre nincs lehetőségünk, akkor keressünk egy forgalommentes helyet és próbáljunk elindulni, megállni, akadályt kikerülni és vészfékezni.

Nagyobb követési távolság
Mindenképpen hagyjunk nagyobb követési távolságot, mint nyáron. Ha hirtelen kell megállítanunk az autót, akkor ugyanazt kell tennünk mint száraz úton. Azonnal tapossunk a fékre, közben nyomjuk ki a kuplungot. Az autó csúszni fog, de még mindig így van a legnagyobb esély arra, hogy időben megálljunk. A fék pumpálását felejtsük el, azzal nem érünk el semmit!

Hólánc használata
Bizonyos országokban a hólánc használata kötelező télen, át sem engednek a határon annak hiányában. A felrakása azonban korántsem egyszerű, ezért mindenképpen kérjük meg az eladót, hogy mutassa meg, hogyan kell.